Zadzwoń do nas:
+48 000-000-000
Nasz adres:
ul. xxxxxxxxx 00
Warszawa, Polska
Coraz więcej polskich miast wprowadza ograniczenia dla pojazdów spalinowych. W 2026 roku strefy czystego transportu (SCT) przestaną być ciekawostką, a staną się realnym elementem codziennej pracy dla firm działających w obszarach miejskich.
Dla przedsiębiorców oznacza to konieczność dostosowania floty – zarówno pod względem emisji, jak i wieku pojazdów. W SuperDostawcze.pl pomagamy przygotować się do tych zmian z wyprzedzeniem, aby Twoja firma nie utknęła za granicą strefy.
1. Czym są strefy czystego transportu (SCT)?
Strefy czystego transportu to wyznaczone obszary, do których mogą wjeżdżać tylko pojazdy spełniające określone normy emisji spalin lub elektryczne, wodorowe i hybrydowe.
Ich celem jest poprawa jakości powietrza oraz ograniczenie hałasu i korków w centrach miast.
Pierwsze SCT w Polsce powstały w Warszawie i Krakowie, a w planach są kolejne m.in. we Wrocławiu, Gdańsku i Łodzi.
2. Jakie przepisy wejdą w życie w 2026 roku?
Zgodnie z nowelizacją ustawy o elektromobilności, samorządy mogą samodzielnie ustalać zasady wjazdu do stref, ale wiele z nich przyjęło podobne etapy.
Przykład z Warszawy:
- I etap (2024–2025) – zakaz wjazdu dla najstarszych aut benzynowych (poniżej Euro 2) i diesli (poniżej Euro 4),
- II etap (2026–2028) – rozszerzenie na auta benzynowe poniżej Euro 3 i diesle poniżej Euro 5.
To oznacza, że w 2026 roku wiele popularnych dostawczaków sprzed dekady straci możliwość wjazdu do centrów miast.
3. Jakie pojazdy będą mogły wjechać?
W praktyce w 2026 roku do stref czystego transportu wjadą:
- samochody elektryczne (BEV),
- hybrydy plug-in (PHEV),
- nowoczesne diesle Euro 6 i nowsze,
- pojazdy z napędem CNG lub LNG.
Starsze pojazdy dostawcze (Euro 4 i niżej) będą stopniowo eliminowane z ruchu miejskiego.
4. Co to oznacza dla firm flotowych?
Firmy transportowe, kurierskie i serwisowe działające w miastach muszą przygotować się na:
- wymianę części floty na modele nisko- lub zeroemisyjne,
- planowanie tras z uwzględnieniem granic stref,
- modernizację aut (jeśli to możliwe) lub wynajem pojazdów elektrycznych.
To także dobry moment, by rozważyć leasing elektrycznych dostawczaków, szczególnie przy wsparciu programów dopłat.
5. Dopłaty i wsparcie dla przedsiębiorców
Państwowy program „Mój Elektryk” nadal oferuje dopłaty do samochodów dostawczych kategorii N1 – nawet do 70 000 zł na jeden pojazd.
W niektórych miastach możliwe są także lokalne ulgi dla pojazdów zeroemisyjnych, np. darmowe parkowanie czy dostęp do buspasów.
SuperDostawcze.pl pomaga w:
- doborze modelu kwalifikującego się do programu,
- przygotowaniu dokumentacji do wniosku,
- dopasowaniu formy finansowania z uwzględnieniem dopłat.
6. Jak się przygotować do 2026 roku?
✅ Zrób audyt floty – sprawdź normy emisji swoich pojazdów,
✅ Określ strefy działania – czy Twoi kierowcy pracują w obszarach objętych SCT,
✅ Zaplanuj wymianę pojazdów – najstarsze auta zastąp nowszymi lub elektrycznymi,
✅ Zadbaj o infrastrukturę ładowania, jeśli rozważasz elektryfikację,
✅ Skorzystaj z doradztwa flotowego – by zoptymalizować koszty i terminy wymiany.
7. Co z samochodami spalinowymi?
Diesle i benzyniaki nie znikną od razu – nadal będą podstawą transportu poza miastami.
Jednak firmy muszą myśleć o zrównoważonej flocie, łączącej spalinowe auta do transportu międzymiastowego z elektrykami do dostaw miejskich.
Takie rozwiązanie pozwala uniknąć ograniczeń, a jednocześnie obniża emisję i koszty eksploatacji.
Podsumowanie
Rok 2026 przyniesie istotne zmiany w zasadach wjazdu do centrów miast.
Firmy, które z wyprzedzeniem zmodernizują swoje floty, zyskają nie tylko spokój, ale i przewagę konkurencyjną – szybciej dostarczą towar, bez kar i ograniczeń.
👉 Skontaktuj się z ekspertami SuperDostawcze.pl, a pomożemy Ci przygotować flotę do nowych regulacji, dobrać odpowiednie modele i skorzystać z dostępnych dopłat.
